IATA

자세한 내용은참여하는 방법[email protected]로 문의해 주세요.

산업 표준은 일반적인 프로세스를 단순화하고 비용과 복잡성을 줄입니다. 이를 통해 항공사는 서로 그리고 여행사, 공항, 정부 등 기타 이해관계자와 원활하게 협력할 수 있습니다. 표준은 비용을 절감하고 혁신을 장려하며 승객에게 더 나은 경험을 제공합니다.

승객 표준은 모든 회원이 참여하고 투표할 수 있는 IATA 교통 회의에 따라 개발 및 채택됩니다. 회의에서 채택된 결의안은 모든 IATA 회원 항공사 간의 합의로 작용하며 구속력을 갖습니다. 승객 표준 브로셔(pdf)에는 회의 구조와 표준 채택 및 개발 절차가 간략하게 설명되어 있습니다.

2018년 11월 1일부터 승객 서비스 회의와 승객 관세 회의의 활동이 두 기능을 모두 수행하는 승객 표준 회의라는 단일 구조로 통합되었습니다. 이 회의는 승객 및 수하물 처리, 문서화, 절차, 규칙 및 규정, 예약, 발권, 일정, 유통, 지불 및 자동화 표준을 포함한 오늘날의 승객 서비스 표준의 대부분을 담당합니다. 코딩 및 일정과 같은 보다 일반적인 표준과 함께 요금 구성 규칙 및 가격 책정 자동화도 포함됩니다. 승객표준회의는 결의안 009에 의해 규율됩니다.

컨퍼런스에 참가하는 모든 항공사는 항공사를 대신하여 투표할 수 있도록 항공사 CEO로부터 승인을 받은 공인 대표로 대표됩니다. 결의안은 IATA 회원 항공사에 구속력이 있으므로, 결의안을 채택, 변경 또는 취소하려면 회의에 참가하는 모든 항공사의 만장일치 지원이 필요합니다. 공인 대리인은 다양한 문제에 대해 내부적으로 연락할 수 있는 고위 의사결정자여야 합니다.

또한 공인 대리인은 경영진 및 실무 그룹을 포함한 모든 회의 활동에 대한 항공사 참여의 중심 역할을 합니다. 이는 승객 기준과 관련된 전략적 문제에 대해 항공사 전체의 조정을 보장합니다.

항공사는 승객 서비스 회의 및 승객 관세 회의를 위해 별도의 대표자를 지정할 수 있습니다. 결의안 011 – 312와 관련된 투표 항목의 경우 항공사의 PTC 대표(또는 대체 대표)로 인증된 개인만 승객 표준 회의에서 항공사의 투표를 행사할 수 있습니다. 기타 모든 투표 항목의 경우 항공사의 PSC 대표(또는 대체 대표)로 인증된 개인만 승객 표준 회의에서 항공사의 투표를 행사할 수 있습니다.

회의는 해당 범위 내에서 모든 표준 설정 활동에 대한 궁극적인 의사 결정 권한을 갖습니다. 모든 회원 항공사는 참석하고 투표할 수 있습니다. 회의에서는 결의안과 권장 관행을 채택하거나 변경하고, 각 사업 영역 전반에 걸쳐 표준을 감독할 이사회 구성원을 선출합니다. 회의의 활동은 각 관리위원회의 의장 및 부의장과 함께 회의의 의장 및 부의장으로 구성된 운영 그룹의 회의 사이에 관리됩니다.

항공사 담당자 목록(pdf)을 참조하세요. 항공사 담당자에 대한 변경 및 신청은 공인 대리인 신청서를 사용하거나[email protected]에 문의하여 이루어질 수 있습니다.

회의는 다음과 같은 관리위원회로 구성됩니다.

각 이사회의 범위와 구성원, 각 이사회에서 활동하는 실무 그룹의 전체 세부 사항, 참여 규칙은 개별 이사회 페이지에 표시됩니다.

모든 IATA 표준은 항공사 및 업계 이해관계자가 개발하고 투명하고 확립된 거버넌스 프로세스를 통해 채택되므로 항공사가 항상 모든 표준의 최신 버전에 접근할 수 있도록 하십시오. 채택된 표준은 승객 서비스 회의 매뉴얼(결의안 200 - 798, 산업 표준 2725i 및 권장 관행 1008 - 1800) 및 승객 관세 회의 종합 매뉴얼(결의안 011-312)에 게시됩니다.